该问题的第一天是休息，Cao Cao的新故事说了吗？

作者: 365bet网页版   点击次数:    发布时间: 2025-06-27 09:15

资料来源：斑马的消费 6月25日，在香港证券交易所列出了CAO CAO Travel，Li Shufu接受了他的第11家公司。 作为Geely Group的在线呼唤汽车开设平台，CAO CAO Travel想要告诉资本市场的内容是关于定制汽车的故事。 但是，这个故事并没有引起投资者对香港股票的足够兴趣。在列表的第一天，CAO CAO Travel股价在开业时急剧下降，连续两个交易日收盘时为36港元，比41.94港元的发行价格下降了14.16％。 在线汽车车上的第二个孩子 凭借超过3000亿元人民币的在线乘车市场，迪迪（Didi）是像悬崖（Cliff）这样的领先老板，谁是第二名？ CAO CAO Travel（02643.HK）招股说明书透露，就GTV而言，该公司在过去三年中一直在中国排名前三的在线乘车平台。 2024年，GTV达到169亿Yuan，在市场中排名第二，市场为5.4％。但是，第三名的差距仅为0.1％。 CAO CAO Travel成立于2015年。当时，中国的在线汽车市场通常完成，Didi赢得了并确立了自己在该行业的地位。 后来，具有不同背景的在线汽车平台是单独诞生的，希望通过其收益和差异来获得快速增长的在线狂欢市场的一部分。 Cao Cao的旅程背后是Li Shufu和他的Geely团体。他最重要的您的汽车是汽车，这是在线乘车的最重要工具。 在其建立开始时，CAO CAO旅行也被称为CAO CAO的特殊汽车，位于高端中间。干净清洁，统一的Geely品牌车，穿着正式衣服的驾驶员和训练有素的驾驶员，用户的眼睛确实吸引了眼睛。 在早期，通过大型补贴以及CAO CAO的旅行摧毁了私人汽车的服务和Express Cars的价格，在巨人的裂缝中摧毁了一个洞，并在在线汽车市场中赢得了一席之地。 但是，如果自我平台模型希望继续获取用户并扩大其规模，则需要继续花钱。短期内很难赚取收入，危险是压倒性的。 直到平台形式，CAO CAO和其他基于新希望的中小型在线游乐设施的旅程。 近年来，CAO CAO的旅程更加依赖集成平台。从2022年到2024年，集成平台的订单分别为公司GTV的49.9％，73.2％和85.4％的订单，价值51.4％，74.1％和85.7％，占每个季节总订单量的85.7％。因此，公司支付的委员会为集成平台支付 - 每年都超过GTV的7％。 随着进入城市的越来越多的城市，集成平台有助于增加VO命令的lume，CAO CAO旅行的GTV在2023年超过100亿，并在2024年进一步增加到近170亿元人民币。 你需要钱 量表持续增长，但曹操的旅程并不容易。 Pininaprospectus表明，从2022年到2024年，该公司的收入分别为76.31亿元人民币，106.68亿元人民币和146.57亿元人民币，但由于过高的运营成本，这总是困难的。在上述同一时期，该公司分别损失了200.7亿元人民币，19.81亿元和12.46亿元人民币。 自2015年成立以来，CAO CAO Travel从未品尝过收入的味道。恐怕一般收入在短期内很难积极。 一个很大的趋势是，该公司的一些财务指标逐渐改善。在2023年和2024年，一般的毛利润率彼此呈阳性，并且运营现金流动净流入。 十年未恢复血液后，CAO CAO如何依靠To滚动时保持正常操作？ 一种方法是融资。从2017年到2021年，该公司完成了三次融资轮换，从主要市场获得了1亿美元的筹集资金，总计21.5亿卢比。 2021年8月，该公司在B轮融资之前的赞赏是170亿元人民币。 与公司的燃烧速度相比，上述近30亿元的融资显然无法持续太长时间。没有新的融资。近年来，CAO CAO的旅程主要依靠借钱。 吉利集团强烈支持它。它不仅直接提供给CAO CAO Travel的贷款，还保证了其巨大的债务融资。从2022年到2024年提供的担保总额分别为53亿元，72亿元和63亿元人民币。 尽管CAO CAO的旅程仍然面临着更大的堡垒流动。从2022年到2024年，现金和公司的同等等效物从3.8亿元下降到1.6亿元人民币，而公司ST的贷款同时从56亿元人民币增加到72亿元人民币。 由于长期贷款的维持，CAO CAO旅行处于巨大的财务压力。 2024年，财务成本仅支付高达3.17亿元。 该列表扩大了融资渠道，赚取更多的钱，参与市场竞争是CAO CAO之旅如此渴望的最重要原因。 定制汽车的故事 在此列表之后，CAO CAO Travel想要告诉资本市场是一个有关“定制汽车”的故事。 目前，在在线汽车市场上，有数百种为用户提供服务的模型，而Marka和服务质量不平衡。 凭借Geely Group的车辆行业的好处，Cao Cao热情地推广定制汽车。到2024年底，该公司拥有一辆由34,000多辆汽车制成的定制汽车，这是中国最大的汽车。 CAO CAO旅行有两种主要的定制车，尤其是开始的枫叶80V2022年4月的运营和CAO CAO 60分别于2023年3月启动，用于特殊的Huixuan汽车和服务。 鉴于CAO CAO Travel，使用定制的汽车不仅可以为乘客提供有效的成本和一致的骑行体验，而且可以解决驾驶员侧的疼痛点。 根据Frost＆Sullivan数据，预计Na 0.53 ryan/km和0.47 yuan/km的两辆枫叶80V和CAO CAO 60分别比标准纯电车低33％和40％。 这可以增加平台上驾驶员和驾驶员维护率的收入，同时减少公司为维护驾驶员投资的补贴。 由于购买了大量的车辆，Geely集团一直是CAO CAO。最大的旅行提供商。从2022年到2024年，公司从吉利集团（Geely Group）的购买成本分别为14.62亿元，15.78亿元和14.65亿元人民币。 过去，曹操去了一个沉重的 - 期限模型，以及他自己的车辆和租用的驾驶员。 2022年，该公司投入了大量资金，以建立直接持有的近50,000辆汽车的舰队。 2024年，该公司更改为Light Asset扩展，并将车辆出售或租赁给第三方容量合作伙伴和会员司机，这进一步降低了其自身的财务压力。 如今，CAO CAO Travel正在与Geely Group合作，提出了一辆专门提供机器人服务的新车。今年2月，自动驾驶平台Cao Cao Zhixing在苏州和杭州开设并开展了Robotaxi Pilot Services。 该公司在其招股说明书中宣布，预计与吉利合作建造的L4级Robotaxi预计将于2026年底推出。 这将是关于定制汽车的另一个​​新故事。 金融的官方帐户 24小时广播滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafi南斯）