印度航空说，巴基斯坦的飞行禁令在12个月内耗资

作者: 365bet体育   点击次数:    发布时间: 2025-05-03 09:08

印度航空希望，如果航班持续一年，并要求印度联邦政府支付损失，那么巴基斯坦的额外费用将面临近6亿美元的费用。 巴基斯坦上周在克什米尔袭击了克什米尔的游客后，作为一项针对印度航空公司的领空，作为一项卖出的报仇提案。从那时起，印度的航空公司一直准备应对更高的燃油成本和更长的飞行时间。 印度航空印度航空已要求印度政府开发与经济损失成正比的“补贴模式”，并估计该公司每年的飞行将损失超过5,000亿卢比（5.91亿美元）。 “向受影响的国际航班提供补贴是一种可行，经过验证和公平的选择……kbut情况有所改善，可以取消补贴。” “由于空域关闭，印度空气受到影响最大，包括进一步的油耗……以及额外的船员成本。” 印度航空拒绝合作面。印度民航部没有立即回应置评请求。 直接知道此事的一种资源说，这封信是在政府要求印度航空公司高管评估禁令对印度航空公司的影响之后发送的。 经过政府控制的时间，由塔塔集团（Tata Group）监管的飞机目前正处于数十亿美元的业务转型之后，波音和空中客车飞机的交付延误已经阻止了业务增长。在2023 - 2024财政年度，该公司的销售额为46亿美元，亏损5.2亿美元。 印度航空公司拥有印度国内航空公司的26.5％的一部分，这些航班飞往欧洲，美国和加拿大，并且通常在其航班期间穿越巴基斯坦的空域。印度航空公司的航线比大型国内竞争对手靛蓝航空公司的路线更长。 4月，Indigo Air，India Air Express（其较低的子公司成本）离开了新德里和计划的航班根据Cirium Ascend的数据，到欧洲，中东和北美的航班达到了1200次。 另外三人熟悉印度政府表示，考虑到减少巴基斯坦领空关闭对印度航空业的影响的事实。 其中一项资源说，不同的印度飞机在平民事工中相遇，以研究可能的解决方案，包括飞往中国附近复杂土地的飞行以及一些减免措施。 在信中，印度航空要求政府与中国当局联系以获取一些悬而未决的许可证，但未详细指定。 该公司还要求政府批准飞往美国和加拿大的航班以应对更长的飞行时间的其他飞行员。 金融的官方帐户 24 - 报告滚动最新的财务和视频信息，i -Scan QR码，以获取更多粉丝的好处（Sinafinance）